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大发快三注册平台储能行业盈利空间广阔 预计2017年达190亿美元

来源: 作者: 编辑: 发布时间:2019-08-02 15:39:26   浏览次数:133
大发快三注册平台储能行业盈利空间广阔 预计2017年达190亿美元 大发快三注册平台 “现在买了电动汽车,若干年之后车报废了,电池哪里去?”中国汽车技术研究中心预测,到2020年,中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。近两年,国家大力提倡发展新能源车,在新能源汽车整个产业链中,废旧电池组回收的商业化也开始布局。 锂电池及电能源解决方案供应商深圳市比克电池有限公司6月26日宣布,其致力打造的绿色锂电生态链中最重要的一环——“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目,已入选国家发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划,获得专项投资补助1000万元。深圳比克总投资2亿元、拟建设占地3万平方米的“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目,计划于2015年底开工,预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。此次发改委的专项资金,将用于引进最先进的全自动生产线、购置废旧汽车拆解与回收设备和动力电池回收与再制造设备。 此前,有媒体报道,国内的纯电动车废旧电池回收远比想象中困难,主要局限于标准、工艺等问题。但事实情况又是如何? 中国电池工业协会副理事长兼秘书长王敬忠说,目前,谈电动车电池回收的问题还有点早,但也算未雨绸缪,同时他也强调,电动车电池的回收“很容易”。王敬忠表示,目前电池的回收体系基本建立,如果说小型电池的回收需要耗费大量的人力、物力、财力的话,那么“像电动汽车上这种大块的电池组回收则不需要如此 ‘费力’,而且这种大块电池组回收起来的价格很高。”王敬忠介绍,电池组的电池用完后可以换下来储能,回收的利润可观。 电池回收的利润空间有多大,我们可以看看国外给出的数据。根据IHS CERA公司的研究结果,储能行业在未来具有广阔的盈利空间,全行业利润预计将从2012年的2亿美元暴涨至2017年的190亿美元。 在标准、工艺方面,企业也在不断改进,比如引入的优化锂电池组回收和再利用的工艺。旧电池经过专业处理,可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速电动车等,也可将原材料再次回收制造新电芯。目前,国外大型汽车制造商已看到商机纷纷宣布进军该领域,并着手进行新能源汽车动力电池二次利用技术发展规划。 国家对废旧电池的回收也有明确政策。在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》和2014年出台的《关于2016 —2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》中,明确了废旧电池回收的主体企业和利用方向,至于处理工艺还处在鼓励企业自主研发阶段。 各地政府为贯彻中央文件的精神,纷纷出台鼓励政策。上海市曾出台政策表示,车企回收动力电池政府将补助1000元/套;深圳则建立动力电池利用和回收体系:每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元,用于回收动力电池,初步建立电池回收的机制。

温州科技职业学院于2008年2月经浙江省人民政府批准正式建立,同时挂温州市农业科学研究院牌子,系专科层次公办普通高等职业学校,由温州市彩神3app官方网站登录 人民政府举办。其前身是1950年创办的浙江省立温州农业技术学校和1958年创办的温州专区农业科学研究所。

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